فرآیند سیستم ریلی راه آهن چیست؟

چرا ضرب و شتم؟ آیا فقط برای ردیابی مسیر است؟
 

بسیاری فکر می کنند Tamping به سادگی "تراز کردن مسیر" برای سواری های نرم و صاف است. اما مقدار واقعی آن جلوگیری از تخریب ساختار مسیر تسریع شده است. بعد از عملیات قطار طولانی {{2} term ، بالاست شکسته می شود ، فشرده می شود یا به خاک آلوده می شود. این می تواند "خواب های پشتیبانی نشده" یا "پشتیبانی نرم" ایجاد کند. هنگامی که یک خواب پشتیبانی یکنواخت را از دست می دهد ، قطارهایی که از آن عبور می کنند باعث می شود که مسیر گزاف گویی شود ، مانند قدم زدن روی کاشی های سست.

عواقب این گزاف گویی شامل موارد زیر است:

• تراکم بالاست و تغییر شکل بیشتر
• اتصال دهنده اتصال دهنده و ترک خوردگی
• خراب شدن سریع هندسه مسیر

بنابراین هدف اصلی ضرب و شتم تراز موقت نیست ، بلکه بازگرداندن تماس یکنواخت بین خواب آور و بالاست ، طولانی شدن عمر مسیر و کاهش هزینه های نگهداری است.
 

چگونه Tamping انجام می شود؟ پنج قدم که نمی توانید پرش کنید
 

Tamping فقط "درج و لرزش" نیست. روش استاندارد:

1. بازرسی و اندازه گیری:از گزارش های هندسه آهنگ ، اندازه گیری دستی و سوابق نگهداری استفاده کنید. قبل از شروع مناطق مستقر و تحریفات مشارکت را شناسایی کنید. به حدس و گمان اعتماد نکنید.
2. بلند کردن و تراز کردن:آهنگ را برای طراحی ارتفاع و اصلاح موقعیت جانبی بالا ببرید. دستگاه های Tamping مسیرهای هماهنگ را اصلاح می کنند. آنها ارتفاع یا جهت را تنظیم نمی کنند.
3. درج ابزارهای tamping:ابزارهای ضرب و شتم را در زیر خوابان ، به طور معمول 10-15 سانتی متر زیر پایه خواب قرار دهید تا به طور موثر بالاست را در زیر آن ایجاد کنید.
4. لرزش و تراکم:ارتعاشات فرکانس بالا - (20-30 هرتز) برای پر کردن حفره ها ، ذرات بالاست را تنظیم مجدد کنید. خیلی کوتاه ، و تراکم کافی نیست. بیش از حد طولانی ، و بیش از {4} ارتعاش ممکن است مناطق مجاور را شل کند.
5. بررسی مجدد و ضبط:اندازه گیری صفحه هندسه post - tamping ، ثبت پارامترها و پرسنل برای مرجع نگهداری در آینده.

💡 نکته خط مقدم: پرش از بالابر/تراز مناسب اغلب در یک مسیر به نظر می رسد که به نظر می رسد اما در طی چند روز دوباره حل و فصل می شود.
 

کدام مناطق سخت تر برای تامپ هستند؟

• مشارکت:ساختارهای پیچیده با فاصله و قطعات متغیر خواب. ماشین های بزرگ Tamping فقط مناطق اصلی را پوشش می دهند. ابزار دستی ممکن است برای نقاط مهم مورد نیاز باشد.
• پل ها و تونل ها:فضای محدود از ماشین های بزرگ جلوگیری می کند. چراغهای دستی ، بالا- tampers فرکانس دستی برای جلوگیری از آسیب رساندن به سازه ها ترجیح داده می شوند.
• گلوی ایستگاه:مناطق تراکم بالا - با سیگنال و پنجره های تعمیر و نگهداری کوتاه. برنامه ریزی و اولویت بندی Pre- ضروری است.
   

ابزار دستی در مقابل ماشین آلات: از کدام یک باید استفاده کنید؟
 

💡 نکته: هیچ دستگاه "بهترین" وجود ندارد ، فقط مناسب ترین. Tampers Electry Low-} نویز اغلب در محیط های سرعت -} ترجیح داده می شود ، در حالی که ابزارهای پنوماتیک در خطوط از راه دور برتری دارند.
 

مشکلات رایج و نحوه حل آنها
 

• "آهنگ چند روز پس از ضرب و شتم حل شد" → احتمالاً بیش از - فشرده شده یا بالاست تخریب می شود. تمیز کردن بالاست را ارزیابی و در نظر بگیرید.
• "مشارکت هنوز هم نادرست است" → بررسی کنید که آیا بلند کردن/تراز مناسب قبل از ضرب و شتم انجام شده است. Tamping موقعیت را برطرف می کند ، سوء استفاده را تصحیح نمی کند.
• "دستکاری دستی باعث خستگی اپراتور می شود" → High {{0} فرکانس ، ماشین های دامنه کم- کم تلاش و تأثیر لرزش بر انسان را کاهش می دهد.
• "شکایات سر و صدا در هنگام نگهداری شب" → از تامپرهای برقی در مناطق مسکونی یا برنامه های حساس استفاده کنید.
   

از کجا بیشتر بدانید؟
 

برای اطلاعات بیشتر در مورد نگهداری حرفه ای ، به ما مراجعه کنیدصفحه اصلییا جزئیات مربوط بهدستگاه های ضرب و شتم راه آهن.